Amorcé en juin 2011, le vaste chantier de rénovation-extension du stade Vélodrome de Marseille doit relever plusieurs défis comme celui de fonctionner en site occupé. Aujourd’hui, la nouvelle tribune Ganay est achevée, reste encore à installer la charpente en octobre. Objectif : livrer l’enceinte en juin 2014. Découverte du chantier.
Depuis le coup d’envoi de la rénovation-extension du stade Vélodrome de Marseille donné le 9 juin 2011 par Arema - groupement formé de Bouygues avec comme réalisateurs de ce projet GFC Construction, l’agence SCAU et Didier Rogeon Architecte, Iosis, Garcia Ingenierie et Beterem - le chantier avance à grand pas. Objectif : livrer cet édifice sportif en juin 2014 ; soit deux ans avant l’accueil d’une série de matches de football programmée pour l’Euro 2016.
Et le défi ne s'arrête pas là pour les équipes du constructeur GFC Construction (filiale du groupe Bouygues) : pendant toute le durée du chantier, le stade doit continuer à accueillir dans les meilleures conditions de sécurité les 42.000 personnes abonnées, lors des matches de l’Olympique de Marseille et ce, pendant toute la durée du chantier. « Au maximum de son activité, quelque 600 personnes et plusieurs dizaines de grues seront mobilisées », précise GFC Construction.
L’enjeu du programme est de taille : la prouesse technique tient à sa réalisation. « C’est un sacré projet sur le terrain mené par GFC Construction, qui a établi un phasage très strict et a décidé de mener un chantier ‘drapeau bleu’, c’est-à-dire un chantier phare en matière de qualité, sécurité et environnement », nous confie Luc Delamain, architecte associé de l’agence SCAU.
Source: batiactu
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